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广场路北延线项目(项目名称)/标段勘察设计中标候选人公示
广场路北延线项目(项目名称) / 标段勘察设计评标结果公示
| 项目及标段名称 | 广场路北延线项目(项目名称) / 标段勘察设计 | ||
| 项目业主 | 成都市新 ******限公司 | 项目业主联系电话 | 028-**** |
| 招标人 | 成都市新 ******限公司 | 招标人联系电话 | 杨先生 |
| 招标代理机构 | 中创 ******限公司 | 招标代理机构联系电话 | 028-**** |
| 开标地点 | 郫都区分中心 | 开标时间 | **** - 10:***:*** |
| 公示期 | ****-**-**日~****-**-**日 | 投标最高限价（元） | **** |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 中 ******限公司 | ****.00 | ****.00 | 95.97 |
| 第二名 | 中交第二公 ******限公司 | ****.56 | ****.56 | 94.79 |
| 第三名 | 新疆交通规 ******限公司 | ****.75 | ****.75 | 93.47 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 方国强 | 职称证 | **** | 桥梁工程 | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 勘察负责人：*** | 注册土木工程师（岩土） | AY****4 | 地质工程 | 高级工程 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 李世纬 | 职称证 | 111095 | 路桥工程 | 教授级高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 勘察负责人：*** | 注册土木工（岩土） | AY****2 | 岩土工程 | 教授级高级工程师 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 高阳江 | 职称证 | ****485 | 公路工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 勘察负责人：*** | 注册土木工程师（岩土） | AY****7 | 地质工程 | 正高级工程师 |
| 第一中标候选人类似业绩 | ||||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 赤峰市乌丹至天山高速公路建设管理办公室 | S28 翁牛特旗（乌丹）至阿鲁科尔沁旗（天山）高速公路工程两阶段勘察设计 | **** | **** | 工程规模：***.107 公里，其中整体式路基长度 49.157 公里，分离式路基长度 11.95 公里。全线不良地质有软土、季节性冻土、盐渍土、风积沙、风吹雪等。本合同段大中桥采用 20~40m 装配式预应力小箱梁，小桥和桥式通道采用 13m 装配式预应力矮 T 梁方案，其中设置大中桥 7 座，小桥 3 座，涵洞 12 道，分离式立交 6 座，天桥 1 座，通道桥 23 座，通道涵 67 道，服务区 1 处，养护工区 1 处，互通立交 4 处（枢纽型 1 处），监控分中心 1 处，交警用房 1 处。 | **** | 林国涛 | ||
| 中交 ******限公司 | G315 线依吞布拉克（新青界）至若羌公路建设项目 | **** | **** | 主要工程规模：***.880km，桥隧比 33.6%。桥梁规模共 1 ****** 1m/29 座，其中包括特大桥 2 座：********* 2m，孔径布置为 51×40m；巴什考贡特大桥总长 ****** 9m，孔径布置 31×40/33×40m。大桥共 11799m/27 座。隧道规模 ****** 5m/3 座；其中包括特长隧道（巴什库尔干二号隧道，长 4699m）1 座，长隧道（七面峰隧道，长 1766m）1 座，短隧道（巴什库尔干一号隧道，552.5m）1 座。 | **** | 栗志海 | ||
| 新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | 新疆维吾尔自治区 G0711 乌鲁木齐至尉犁高速公路项目两阶段勘察设计 | **** | **** | 主要工程规模：***.550km，全线设置桥梁 4 ****** 7m/55座，其中特大桥 3 ****** 5m/14 座 （胜利 2 号特大桥，30m 跨小箱梁，长 ****** 5m；胜利 3 号特大桥，30m 跨小箱梁，长 1837m；上新光 3 号特大桥（跨南疆铁路 40 米钢工字组合梁），长 ****** 5m；乌拉斯台 1 号特大桥，30m 跨小箱梁，长 2977m；乌拉斯台 8 号特大桥（跨南疆铁路 90 米钢箱梁，30m跨小箱梁、40m跨T梁，长3317m；巴伦台3号特大桥（跨南疆铁路），30m 跨小箱梁， 2787m；呼斯台 3 号特大桥（跨南疆铁路），30m 跨 小箱梁，长 1500m；黄庙 1 号特大桥（跨南疆铁路），30m/40m 跨小箱梁，长 1943m；黄庙 2 号特大 桥，30m 跨小箱梁，长 1402m；黄庙 3号特大桥，30m 跨小箱梁，长 3272m；天桥 2 号特大桥（跨南疆铁 路），30m/40m 跨小箱梁，长 1878m；石灰窑 1 号特大桥（跨南疆铁路 60 米钢混箱形组合梁），30m 跨 小箱梁，长 ****** 215m；石灰窑 2 号特大桥（跨南疆铁路 70 米钢混箱形组合梁），30m 跨小箱梁，长 1274m；水文站 1号特大桥，30m 跨小箱梁，长 1297m。），大桥 1 ****** 2m/36 座，中、小桥247m/5 座；设置隧道 ****** 5m/3 座，其中长隧道 3958m/2 座（天桥隧道(双洞)，长度 1890m；石灰窑隧道(双 洞)，长度 2068m），中、短隧道757.5m/1 座（上新光隧道(双洞)，长度 757.5m）；设置互通立交 2 座。 项目总投资 122.9592 亿元，建安费 ****.4667 万元，桥隧比 66.504%。 | **** | 林国涛 | ||
| ******限公司 | 巴马-凭祥公路大新经龙州至凭祥段施工图勘察设计 | **** | **** | 主要工程规模：***.130km，设置桥梁1 ****** 16m/52 座，其中特大桥 4070m/4 座（化屯特大桥全长 1169m，采用 29×40mT 梁；陇内特大桥全长 1009m，采用 25×40mT 梁；黑水河特大桥全长 1458m，采用 13×30mT 梁+(80+150+80)m 变截面预应力混凝土连续刚构+25×30mT 梁；平而河特大桥全长 434m，采用(90+155+90)m 变截面预应力混凝土连续刚构+3×30mT 梁），大桥 ****** 38m/33 座，中桥 ****** 78m/15 座；共设置隧道 2 ****** 5m/41 座(双洞平均长度)，其中长隧道 12333m/9 座，中隧道 10418m/16 座，短隧道 ****** 5m/16 座；桥隧比29%。设置互通立交 8 处（其中枢纽互通 3 处，分别为三伦枢纽互通、金塘枢纽互通、上石枢纽互通）。项目总投资约 ****.2399 万元，其中建安费 ****.6465 万元。 | **** | 林国涛 | ||
| ******限公司 | 清远清新至佛山南海高速公路项目A2标段勘察设计 | **** | **** | 主线路线长度27.418km，设置桥梁1 ****** 137m/23座，其中特大桥 ****** 4m/6座（乡道Y181跨线特大桥全长1080m，采用12×30+20+30+2×20+21×30m预制小箱梁；省道354跨线特大桥全长 ****** 2m，采用右幅2×25+12×30+25+24.7+2×30.3+24.4+30.3+22×30m/左幅3×30+2×25+9×30+25+24.7+2××30.3+24.4++30.3+22×30m预制小箱梁；北江特大桥西引桥全长 ****** 2m，采用4×30+3×25+38×30+4×25.5+2×30m预制小箱梁；北江特大桥主桥全长1440m，采用33+147+3×360+147+33m四塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，涉水段桥梁连续长度约1102m；国道107跨线特大桥全长1148m，采用13×30+25+2×30+4×25+20×30m预制小箱梁；大燕河特大桥全长1843m，主桥采用（70+100+55）m预应力混凝土连续刚构，涉水段桥梁连续长度约252m），大桥 ****** 737m/14座（跨越秦皇河堤坝路桥梁采用钢-混组合梁）；中桥215m/3座；设置互通立交5处（其中枢纽互通2处，分别为五星枢纽互通、民安枢纽互通）。项目总投资约91.3360亿元，建安费58.2108亿元。桥隧比54.94%。 | **** | 方国强 | ||
| 英德市国道 G358 线英城至大湾段改建工程指挥部 | 国道 G358 线英德市英城至大湾段一级公路改建工程勘察设计 | **** | **** | 主要工程规模：***.336km，设桥梁 611.12m/13 座，其中新建大桥 165.16m/1 座、拼宽利用大桥 262.16m/2 座，拆除重建小桥 183.80m/10 座；设涵洞 180 道；设主要平面交叉 15 处。项目总投资 14 ****** 27 万元，建安费：**7万元 。 | **** | 方国强 | ||
| 江门 ******限公司 | 江门市银洲湖高速公路项目施工图设计 | **** | **** | 主要工程规模：***.473km（扣除虚交长度后的里程长度为 22.025km），全线共设置桥梁 5365m/16 座，其中特大桥 ****** 08m/1 座（长岗特大桥全长 ****** 08m，上部结构采用 6×25+4×30+34×25 米预应力混凝土小箱梁），大桥 ****** 96m/12 座，中桥 227.04m/3 座；设涵洞、涵式通道 39座；设特长隧道 ****** 5m/1 座（双洞平均长）；设富美、崖门、崖南（枢纽）3 处互通立交；设服务区 1 处。富美连接线和崖门连接线路线长度共计 4.817km，共设涵洞 23 道。项目总投资 34.5121 亿元，建安费 23.6991亿元。 | **** | 林国涛 | ||
| 河南交投大 ******限公司 | ******限公司 高速公路“13445 工程”第一批切块项目勘察设计 KCSJ-1 标段（沿大别山高速公路明港至鸡公山段） | **** | **** | 路线全长 96.461 公里，共设置桥梁 3 ****** 75 米/88 座，其中特大桥（含主线上跨分离立交）8321 米/6 座，大桥 2 ****** 75 米/70 座，中桥 947米/12 座，涵洞 107 道；设置隧道 ****** 5 米/4 座，其中长隧道 ****** 5米/1 座（鸡公山隧道），中隧道 1639 米/2 座，短隧道 304 米/1 座；设互通式立交 8 座（其中枢纽互通 3 座，服务型互通 5 座），下穿分离式立交75 米/1 处，通道 41 道，天桥 8 座；设服务区 2 处，停车区 3 处，监控通信分中心 1 处，养护工区 2 处，桥隧管理所 1 处，互通匝道收费站 5处，开放式服务区匝道收费站 2 处，开放式停车区匝道收费站 1 处。设置出山湖互通连接线 1 处，长 9.729 公里，采用双车道二级公路技术标准，设计速度 60 公里/小时，路基宽度 12 米。本项目总投资 131.9723亿元，建安费 95.8053 亿元。本项目特大桥 6 座，其中互通外 5 座，互通主线桥 1 座，分别为：***）驼店特大桥，中心桩号 K31+425，全长 1117m，跨径 37×30m，上部为 30m 装配式预应力混凝土箱梁，跨白沙河；2）宁西铁路分离式立交桥，中心桩号 K26+409.03，全长 1587m，跨径 18×30+2×70+30×30m，主跨 2×70m 变截面 T 形刚构，上跨宁西铁路；3）鸡公山互通主线桥，主跨 2×78m 变截面 T 形刚构，跨朝天河、国道 G107、京广铁路；4）界河特大桥，中心桩号 K62+590，全长 1048m，上部为 40m装配式预应力混凝土 T 梁，上界河；5）谭家河特大桥，40m 装配式预应力混凝土 T 梁，上跨谭家河；6）九里特大桥，中心桩号 K92+959.5 ，上部为 40m 装配式预应力混凝土 T 梁，跨界牌水库。 | ****6 | 方国强 | ||
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩 | ||||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | ||
| 英德市国道 G358 线英城至大湾段改建工程指挥部 | 国道 G358 线英德市英城至大湾段一级公路改建工程勘察设计 | **** | **** | 主要工程规模：***.336km，设桥梁 611.12m/13 座，其中新建大桥 165.16m/1 座、拼宽利用大桥 262.16m/2 座，拆除重建小桥 183.80m/10 座；设涵洞 180 道；设主要平面交叉 15 处。项目总投资 14 ****** 27 万元，建安费：**7万元 。 | **** | 方国强 | ||
| 河南交投大 ******限公司 | ******限公司 高速公路“13445 工程”第一批切块项目勘察设计 KCSJ-1 标段（沿大别山高速公路明港至鸡公山段） | **** | **** | 路线全长 96.461 公里，共设置桥梁 3 ****** 75 米/88 座，其中特大桥（含主线上跨分离立交）8321 米/6 座，大桥 2 ****** 75 米/70 座，中桥 947米/12 座，涵洞 107 道；设置隧道 ****** 5 米/4 座，其中长隧道 ****** 5米/1 座（鸡公山隧道），中隧道 1639 米/2 座，短隧道 304 米/1 座；设互通式立交 8 座（其中枢纽互通 3 座，服务型互通 5 座），下穿分离式立交75 米/1 处，通道 41 道，天桥 8 座；设服务区 2 处，停车区 3 处，监控通信分中心 1 处，养护工区 2 处，桥隧管理所 1 处，互通匝道收费站 5处，开放式服务区匝道收费站 2 处，开放式停车区匝道收费站 1 处。设置出山湖互通连接线 1 处，长 9.729 公里，采用双车道二级公路技术标准，设计速度 60 公里/小时，路基宽度 12 米。本项目总投资 131.9723亿元，建安费 95.8053 亿元。本项目特大桥 6 座，其中互通外 5 座，互通主线桥 1 座，分别为：***）驼店特大桥，中心桩号 K31+425，全长 1117m，跨径 37×30m，上部为 30m 装配式预应力混凝土箱梁，跨白沙河；2）宁西铁路分离式立交桥，中心桩号 K26+409.03，全长 1587m，跨径 18×30+2×70+30×30m，主跨 2×70m 变截面 T 形刚构，上跨宁西铁路；3）鸡公山互通主线桥，主跨 2×78m 变截面 T 形刚构，跨朝天河、国道 G107、京广铁路；4）界河特大桥，中心桩号 K62+590，全长 1048m，上部为 40m装配式预应力混凝土 T 梁，上界河；5）谭家河特大桥，40m 装配式预应力混凝土 T 梁，上跨谭家河；6）九里特大桥，中心桩号 K92+959.5 ，上部为 40m 装配式预应力混凝土 T 梁，跨界牌水库。 | ****6 | 方国强 | ||
| ******限公司 | 清远清新至佛山南海高速公路项目A2标段勘察设计 | **** | **** | 主线路线长度27.418km，设置桥梁1 ****** 137m/23座，其中特大桥 ****** 4m/6座（乡道Y181跨线特大桥全长1080m，采用12×30+20+30+2×20+21×30m预制小箱梁；省道354跨线特大桥全长 ****** 2m，采用右幅2×25+12×30+25+24.7+2×30.3+24.4+30.3+22×30m/左幅3×30+2×25+9×30+25+24.7+2××30.3+24.4++30.3+22×30m预制小箱梁；北江特大桥西引桥全长 ****** 2m，采用4×30+3×25+38×30+4×25.5+2×30m预制小箱梁；北江特大桥主桥全长1440m，采用33+147+3×360+147+33m四塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，涉水段桥梁连续长度约1102m；国道107跨线特大桥全长1148m，采用13×30+25+2×30+4×25+20×30m预制小箱梁；大燕河特大桥全长1843m，主桥采用（70+100+55）m预应力混凝土连续刚构，涉水段桥梁连续长度约252m），大桥 ****** 737m/14座（跨越秦皇河堤坝路桥梁采用钢-混组合梁）；中桥215m/3座；设置互通立交5处（其中枢纽互通2处，分别为五星枢纽互通、民安枢纽互通）。项目总投资约91.3360亿元，建安费58.2108亿元。桥隧比54.94%。 | **** | 方国强 | ||
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩 | ||||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | ||
| 江门 ******限公司 | 江门市银洲湖高速公路项目施工图设计 | **** | **** | 主要工程规模：***.473km（扣除虚交长度后的里程长度为 22.025km），全线共设置桥梁 5365m/16 座，其中特大桥 ****** 08m/1 座（长岗特大桥全长 ****** 08m，上部结构采用 6×25+4×30+34×25 米预应力混凝土小箱梁），大桥 ****** 96m/12 座，中桥 227.04m/3 座；设涵洞、涵式通道 39座；设特长隧道 ****** 5m/1 座（双洞平均长）；设富美、崖门、崖南（枢纽）3 处互通立交；设服务区 1 处。富美连接线和崖门连接线路线长度共计 4.817km，共设涵洞 23 道。项目总投资 34.5121 亿元，建安费 23.6991亿元。 | **** | 孙治国 | ||
| 云南德孟 ******限公司 | 沿边高速公路瑞丽至孟连段勘察设计 (初步设计、施工图设计)SJ6标段 | **** | **** | 主要工程规模：***-6标路线全长50.257km，大桥17936m/42座，中小桥51m/1座，桥梁全长18001m/43座；长隧道 ****** 655m/1座；桥隧比例37.92%;全线设互通立交3处，服务区1处。总投资639177亿元，建安费49.1466亿元。 | **** | 孙治国 | ||
| ******限公司 | 清远清新至佛山南海高速公路项目A2标段勘察设计 | **** | **** | 主要工程规模：***.473km（扣除虚交长度后的里程长度为 22.025km），全线共设置桥梁 5365m/16 座，其中特大桥 ****** 08m/1 座（长岗特大桥全长 ****** 08m，上部结构采用 6×25+4×30+34×25 米预应力混凝土小箱梁），大桥 ****** 96m/12 座，中桥 227.04m/3 座；设涵洞、涵式通道 39座；设特长隧道 ****** 5m/1 座（双洞平均长）；设富美、崖门、崖南（枢纽）3 处互通立交；设服务区 1 处。富美连接线和崖门连接线路线长度共计 4.817km，共设涵洞 23 道。项目总投资 34.5121 亿元，建安费 23.6991亿元。 | **** | 孙治国 | ||
| 第二中标候选人类似业绩 | ||||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | ||
| 四川兴蜀 ******任公司 | G5 京昆高速广元至绵阳段扩容工程勘察设计 A2 标段 | **** | **** | 本项目为低山、丘陵区新建高速公路，本标段建设长度68.979公里，采用高速公路技术标准建设，设计速度120km/h，双向六车道，路基宽度34.5m，设计洪水频率特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100，本标段桥隧比50.02%。总投资约133.92亿元。主要工程包括：①桥梁：***/56座。其中特大桥2060米/2座，大桥18254米/50座，中桥318米/4座。②隧道：***/11座。其中特长隧道7193米/2座，长隧道2414米/2座，中隧道3099米/4座，短隧道1170米/3座。③互通立交：***（一般互通7处，枢纽互通1处）。④沿线设施：***，停车区1处。⑤环境保护与景观设计：***.979公里。 | ****0 | 李曙平/李伟鹏 | ||
| 襄阳市公路建设养护中心 | 207 国道襄阳段改建工程勘察设计 | **** | **** | 路线全长96.178km，全线共设桥梁11815m/52座，其中特大桥4454m/1座（牛首汉江特大桥），大桥5542m/14座，中小桥1819m/37座（含互通区主线桥和分离式立交）；涵洞252道，通道12道，互通式立交4处，分离式立交8处，平面交叉25处，服务区2处，灯控平交7处，管理分中心1处，主线收费站1处，养护工区2处，治超站2处。主要特大桥：***，其跨汉江航道主桥采用2孔330m独塔斜拉桥，桥跨布置：***×40m+95m+2×330m+45×40m+39×39.5m+（2×39.5+31.5）m，右幅6×40m+95m+2×330m+45×4640m+39×39.5m+（31.5+2×39.5）m。项目总投**6万元 。 | **** | 李曙平/彭元诚 | ||
| 新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | G0711 乌鲁木齐至尉犁段高速公路建设项目勘察设计 | **** | **** | 路线全长109.337公里。全线共设置特大桥 ****** 85m/5座。大桥1 ****** 4m/41座，中桥189.5m/4座，小桥38.0m/1座，涵洞110道，分离式立体交叉5处，互通4处（A型单喇叭型互通），U型转弯2处，特长隧道2 ****** 27m/1座，长隧道1 ****** 75m/10座，中隧道 ****** 5m/2座，短隧道无，养护工区2处，服务区2处，总建筑面积29700平方米。本合同段总投资：***.5亿元 | ****0 | 李世纬 | ||
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩 | ||||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | ||
| 四 ******限公司 | 京新高速（G7）巴里坤至木垒公路建设项目勘察设计 | **** | **** | 第BMSJ-3合同段范围内路线、路基、路面、交叉、防护、环保、水保、交通安全设施、交通工程(含收费、监控、通信、供电照明、通风消防等)及服务设施(含外部供水、外部供电、绿化、景观)等工程勘察、初步设计、施工图设计、编制工程量清单及招标配合服务、编制概、预算:***。技术标准·采用双向四车道高速公路标准，设计速度120km/h，路基宽度27m三主要工程量路线里程60829km1主要桥梁工程:***:********* 5m/17座。2主要互通:(1)骆驼井子互通，(2)下涝坝互通3特殊路基处理:***、冻土处理3.38km;盐渍处理5段，共14.882km;风吹雪处理5段共2.929km。4、公路设施及预埋管线工程:***.829km。5、绿化及环境保护工程:***.829km。四、项目总投资:***.71628亿元。 | **** | 李世纬 | ||
| ******限公司 | 长春至深圳国家高速公路河源热水至惠州平南段改扩建勘察设计SJA1标段 | **** | **** | 项目总投资:*******943元(含建设期利息****74元)。其中:(1)建筑安装工程费****621元。(2)建设项目前期工作费****8元。(3)研究试验费 ****** 000元。 | **** | 李世纬 | ||
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩 | ||||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | ||
| 新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | G0711乌鲁木齐至尉犁段高速公路建设项目勘察设计 | **** | **** | 路线全长109.337公里。全线共设置特大桥 ****** 85m/5座。大桥1 ****** 4m/41座，中桥189.5m/4座，小桥38.0m/1座，涵洞110道，分离式立体交叉5处，互通4处（A型单喇叭型互通），U型转弯2处，特长隧道2 ****** 27m/1座，长隧道1 ****** 75m/10座，中隧道 ****** 5m/2座，短隧道无，养护工区2处，服务区2处，总建筑面积29700平方米。本合同段总投资：***.5亿元 | ****0 | 王士华 | ||
| 四川兴蜀 ******任公司 | G5京昆高速广元至绵阳段扩容工程勘察设计A2标段 | **** | **** | 本项目为低山、丘陵区新建高速公路，本标段建设长度68.979公里，采用高速公路技术标准建设，设计速度120km/h，双向六车道，路基宽度34.5m，设计洪水频率特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100，本标段桥隧比50.02%。总投资约133.92亿元。主要工程包括：①桥梁：***/56座。其中特大桥2060米/2座，大桥18254米/50座，中桥318米/4座。②隧道：***/11座。其中特长隧道7193米/2座，长隧道2414米/2座，中隧道3099米/4座，短隧道1170米/3座。③互通立交：***（一般互通7处，枢纽互通1处）。④沿线设施：***，停车区1处。⑤环境保护与景观设计：***.979公里。 | ****0 | 王士华 | ||
| 第三中标候选人类似业绩 | ||||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | ||
| 阿克苏地区交通运输局 | 国道579线库车至拜城至玉尔滚公路（二期）工程 | **** | **** | 项目采用一级公路标准建设，设计速度100km/h，路线全长186.20km（新建一幅分离式路基长137.215km，新建整体式路基48.985km）。新建整体式路基宽26.00m，新建分离式路基13.0m，利用老路作为一幅路基宽12m。沿线特殊性岩土69.40km（盐渍土63.01km、湿陷性土5.41km、软弱土0.98km）。全线（不含互通及交叉）共设置大桥2446m/8座，其中分离式路段大桥6座，整体式路段大桥2座，具体为：***+350处5×20m克孜尔1号大桥、ZK35+109处6×20m铁提尔村2号大桥、ZK63+487处1×40m赛里木干渠大桥、ZK63+973处11×30m卡拉苏河大桥、ZK89+906处12×30m台勒维丘克大桥、K129+150处20×30m木扎尔特河大桥、K177+588处17×30m察尔齐大桥；大桥上部结构采用预应力混凝土连续小箱梁，下部结构采用桩柱式台、肋板式台，桩基础。全线设置中桥 ****** 68/40座，小桥934.18/36座，涵洞632道；沿线设置互通立交5处、分离式立交1处、平面交叉及开口31处；沿线设置养护工区3处、服务区2处、路段管理分中心1处、停车区3处。项目总投资**7万元 。改造并新建全线186.2km的交通工程及沿线设施勘察设计（含机电工程，管理、养护及服务房屋勘察设计，房屋建筑面积1 ****** 82平方米）。 | **** | 车新刚 | ||
| 哈密市交通运输局 | S519梧桐大泉-沙泉子高速公路连接线建设项目（施工图设计） | **** | **** | S519梧桐大泉-沙泉子高速公路连接线建设项目采用高速公路标准新建，路线全长80.800km，设计速度为120km/h，路基宽27米，桥涵与路基同宽，桥涵荷载等级采用公路-Ⅰ级，沿线特殊岩土为盐渍土，盐渍土路基处理长度47.1km。全线设置中桥556m/7座，小桥、通道桥26座，涵洞199道，改建枢纽互通式立体交叉1处（梧桐大泉枢纽互通），新建枢纽互通式立体交叉1处（沙泉子枢纽互通），单喇叭互通1处（白石泉互通），收费站3处（主线收费站1处，匝道收费站2处）、停车区1处、服务区1处、养护工区（与服务区同址分建）1处，项目总投资2**1万元 | **** | 崔跃飞 | ||
| 新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | G0711乌鲁木齐至尉犁段高速公路建设项目（施工图勘察设计） | **** | **** | 项目全线采用四车道新建高速公路标准建设，路线全长109.337公里。地貌类型为:***、高中山峡谷地貌及山前平原地貌，山岭区段落K15+522808至K11+835，总长96，314km，全程海拔高度在1500w4497m之间(其中海拔 ****** m路线长度31.5km;海拔300-3500路线长度6.9km;海拨 ****** 1路线长度13.9m;海拔400以上路线长度1.5km)，沿线特殊性岩土及主要病害是:***、危岩、岩堆，泥石流，滑坡，岩溶，风吹雪，季节性冻土，湿陷性土，软土，盐渍土 | **** | 李文鹏 | ||
| 新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | 若羌至民丰高速公路工程 | **** | **** | 新建双向四车道高速公路，路线全长122.164km，设计速度120km/h，路基宽度27.0m，其中穿越沙漠段共长45.8km，沿线特殊性岩土主要是盐渍土、软弱土、风积沙，其中盐渍化软弱土处理4.12km，盐渍土处理118.044km，全线均为季节性冻土，为节约工程造价充分利用沿线风积沙资源，全线采用风积沙填筑路基，设计大桥547m/1座，小桥2座，设置互通式立交4处，分离式立交5处，通道30处，收费站4处，服务区2处，停车区1处，养护工区1处，监控分中心1处. | **** | 高阳江 | ||
| 伊犁哈萨克自治州塔城地区交通运输局 | G335线塔岔口-托里-巴克图口岸塔岔口至额敏南段）公路工程施工图勘察设计 | **** | **** | 本项目全长205.208公里，其中双向四车道一级公路150.930公里，设计速度100km/h（平原微丘区），80km/h（山岭重丘区），路基宽度整体式25.0m（平原微丘区）/24.5m（山岭重丘区），分离式路基2×12.5m（平原微丘区）/2×12.25m（山岭重丘区），山岭重丘区段落51.4km，海拔1500m以上路线长37.96km；二级公路54.278公里，设计速度80km/h，路基宽度12.0m（城市过境段长度0.585km，路基宽度17.5m）。全线共设置大桥4770m/15座（大桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩柱式台、肋板式台，桩基础），中桥8座，小桥21座、涵洞362道，一级路段落共设置5258m/9座隧道（单洞计），其中短隧道965m/3座，中隧道2153m/4座，长隧道2140m/2座（左洞1095m，右洞1045m），洞口海拔 ****** 504m。全线平面交叉52处，管线交叉38处，收费站2处（塔岔口主线收费站、额敏主线收费站），服务区2处，养护工区3处。沿线特殊性岩土及主要病害是：***、崩塌（23km）、风吹雪及积雪（42.885km）、季节性冻土（205.208km）、盐渍土（75.28km），湿陷性黄土（5.751km）。建筑面积20681平方米，项目总投资5**7万元 。 | **** | 高阳江 | ||
| 新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | 京新高速（G7）巴里坤至木垒公路建设项目勘察设计第BMSJ-1合同段 | **** | **** | 项目全线采用四车道新建高速公路标准建设，路线全长68.7km，路基宽度27m，桥涵荷载等级公路—Ⅰ级。沿线特殊性岩土处理主要是盐渍土、湿陷性黄土等不良岩土路段处理，特殊路基盐渍土处理13.45km，特殊路基软弱土处理39.66km；全线设置互通式立交3处，分离式立交9处、通道9处；大、中桥4座，小桥38座，主线涵洞175道；连接线涵洞20道；匝道收费站2处、服务区1处。 | **** | 车新刚 | ||
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩 | ||||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | ||
| 新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | 若羌至民丰高速公路工程 | **** | **** | 新建双向四车道高速公路，路线全长122.164km，设计速度120km/h，路基宽度27.0m，其中穿越沙漠段共长45.8km，沿线特殊性岩土主要是盐渍土、软弱土、风积沙，其中盐渍化软弱土处理4.12km，盐渍土处理118.044km，全线均为季节性冻土，为节约工程造价充分利用沿线风积沙资源，全线采用风积沙填筑路基，设计大桥547m/1座，小桥2座，设置互通式立交4处，分离式立交5处，通道30处，收费站4处，服务区2处，停车区1处，养护工区1处，监控分中心1处. | **** | 高阳江 | ||
| 伊犁哈萨克自治州塔城地区交通运输局 | G335线塔岔口-托里-巴克图口岸塔岔口至额敏南段）公路工程施工图勘察设计 | **** | **** | 本项目全长205.208公里，其中双向四车道一级公路150.930公里，设计速度100km/h（平原微丘区），80km/h（山岭重丘区），路基宽度整体式25.0m（平原微丘区）/24.5m（山岭重丘区），分离式路基2×12.5m（平原微丘区）/2×12.25m（山岭重丘区），山岭重丘区段落51.4km，海拔1500m以上路线长37.96km；二级公路54.278公里，设计速度80km/h，路基宽度12.0m（城市过境段长度0.585km，路基宽度17.5m）。全线共设置大桥4770m/15座（大桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩柱式台、肋板式台，桩基础），中桥8座，小桥21座、涵洞362道，一级路段落共设置5258m/9座隧道（单洞计），其中短隧道965m/3座，中隧道2153m/4座，长隧道2140m/2座（左洞1095m，右洞1045m），洞口海拔 ****** 504m。全线平面交叉52处，管线交叉38处，收费站2处（塔岔口主线收费站、额敏主线收费站），服务区2处，养护工区3处。沿线特殊性岩土及主要病害是：***、崩塌（23km）、风吹雪及积雪（42.885km）、季节性冻土（205.208km）、盐渍土（75.28km），湿陷性黄土（5.751km）。建筑面积20681平方米，项目总投资5**7万元 。 | **** | 高阳江 | ||
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩 | ||||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | ||
| 新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | G0711 乌鲁木齐至尉犁段高速公路建设项目（施工图勘察设计） | **** | **** | 项目全线采用四车道新建高速公路标准建设，路线全长109.337公里。地貌类型为:***、高中山峡谷地貌及山前平原地貌，山岭区段落K15+522808至K11+835，总长96，314km，全程海拔高度在1500w4497m之间(其中海拔 ****** m路线长度31.5km;海拔300-3500路线长度6.9km;海拨 ****** 1路线长度13.9m;海拔400以上路线长度1.5km)，沿线特殊性岩土及主要病害是:***、危岩、岩堆，泥石流，滑坡，岩溶，风吹雪，季节性冻土，湿陷性土，软土，盐渍土 | **** | 乔国文 | ||
| 新疆那巴 ******任公司 | 国道218线那拉提至巴仑台公路项目NBTZSJ-4合同段勘察设计 | **** | **** | 勘察设计主要工作包括:***、路基、路面、桥梁汤洞、隧道、路线交叉、防护工程、交通工程及沿线设施及他工程的勘察设计、预算文件编制工作，做为本项目总体率头单位，负责完成本项目全线智尊交通、交旅融合专项研究，负责完成项目全线15座新建继道(特长隧道2座、长随道8座、中随道5座，左右洞累计长度74.71km) 的隧道机电工程随道监控、随道通风、随道照明、随道供配电、随道消防)，负责全线215.391km的交通安全设施的总体协调工作，负责全线215.391km的外部供水，外部供电，管理、养护及服务设施的勘察设计。 | **** | 乔国文 | ||
| 新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | 若羌至民丰高速公路工程 | **** | **** | 新建双向四车道高速公路，路线全长122.164km，设计速度120km/h，路基宽度27.0m，其中穿越沙漠段共长45.8km，沿线特殊性岩土主要是盐渍土、软弱土、风积沙，其中盐渍化软弱土处理4.12km，盐渍土处理118.044km，全线均为季节性冻土，为节约工程造价充分利用沿线风积沙资源，全线采用风积沙填筑路基，设计大桥547m/1座，小桥2座，设置互通式立交4处，分离式立交5处，通道30处，收费站4处，服务区2处，停车区1处，养护工区1处，监控分中心1处. | **** | 乔国文 | ||
| 其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单地表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
| ******限公司 | ****.00 | **** | 90.21 |
| 中国 ******限公司 | ****.00 | **** | 92.82 |
| 其它需公示的内容 | / | ||
| 监督部门名称及监督电话 | 项目审批部门:*** | 联系电话:***-**** | |
| 行业主管部门：*** | 联系电话：***-**** | ||
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 | ||
| 招标人主要负责人签字、盖单位章:*** | 招标代理机构主要负责人签字、盖单位章：*** | ||
注：***.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：****-**-**日，填写为****；又如2015年9月，填写为201509；再如2015年，填写为2015，****-**-** 9:***:*******－9:***:***。
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
11.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
