铜冠铜材公司起重机维修保养项目澄清（招标编号：XTZB2024-017）

铜冠铜材公司起重机维修保养项目澄清（招标编号：********* ）

发布时间 :*******-**-**

招标单位 :***铜陵 ******任公司 企业信息

招标编号 :*********

公告截止时间 :*******-**-** 17:***

各潜在投标人:***

本项目招标文件第四章技术标准和要求中附件“叉车维护保养规程”应该是“起重机维修保养规程”具体内容修改如下:***

起重机维修保养规程

1、系统性维护保养及安全检查

1.1 定期检查保养

1.1.1检查保养设备各部件所需的机油、润滑油的情况。

1.1.2检查保养提升滑轮、卷筒、大/小车行走轮及轴承等处的工况及润滑情况。

1.1.3检查保养钢丝绳的磨损及出现的任何变形情况,如打结、挤压变形、割伤、断股、腐蚀,绳索直径变细及其它非正常磨损,另外,还要检查保养钢丝绳的润滑及绳头连接情况。

1.1.4检查保养吊具及吊钩的磨损情况,如扭曲变形、裂纹、磨出的沟槽或钩头变形等,如果目测发现问题将进一步进行表面无损测试,以及确认设备能否安全使用。

1.1.5检查保养葫芦的外围部件,小车机架,维修通道,栏杆扶手等的磨损,如焊点磨损,异常磨损及其它非正常情况。

1.1.6检查保养整车操作系统是否平稳,手操显示是否正确。

1.1.7检查保养电控箱内全部接触器、继电器、延时继电器等能否正常操作,有无松/断线等。

1.1.8检查保养限位装置,如限位开关,报警灯喇叭等。

1.1.9检查保养马达,耦合线圈及刹车系统的接线及磨损情况,以确定马达的运行及磨损情况。

1.1.10检查保养轨道的工况及安全装置,如末端安全装置,轨道夹,轨道防撞装置等。

1.1.11检查保养提升刹车装置:***

1)安装位置是否位移,低速下能否安全运行;

2)是否不可调整;

3)各项功能测试;

4)润滑的状况;

5)机油是否缺少。

注意:***整体性产生影响,可建议甲方进行负荷试验。

1.1.12对马达刹车系统检查保养:***

1)安装位置是否位移;

2)是否有机油渗入刹车部件;

3)刹车片的磨损是否正常;

4)制动线圈是否正常;

5)有无损坏的部件;

6)空气间隙的调节;

7)是否部件使用不当。

1.1.13检查保养主电源系统,以确认继电器、小车供电系统能否正常工作。如果发现有缺陷的部件,及时向甲方汇报并提供解决方案,在甲方许可的前提下对其进行整改。

1.2定期的状态检测维修保养

预防性检修保养项目是在了解设备维修保养历史的基础上进行的,一般情况下针对整车中的关键部件进行预防性维修保养,这项服务至少包括以下方面:***

1.2.1检查保养吊钩的磨损及破损情况。

1.2.2检查保养钢丝绳或吊具的工况。

1.2.3检查保养全部限位开关和安全装置的工况并进行必要的设定调整。

1.2.4检查保养马达刹车装置的工况并进行必要的设定调整。

1.2.5对整车所有部件进行润滑,需要更换机油时及时更换。

1.2.6检查保养所有电器设备并进行必要的参数调节剂清洁。

1.2.7检查保养全部磨损件,以发现异常或非正常磨损情况。

1.2.8检查保养整车全部钢结构部件,轮子和轨道的工况。

2、具体维修保养的要求

2.1桥架和小车架

2.1.1金属结构的所有连接螺栓(桥架端梁和小车架端梁)不应有任何松动。

2.1.2每年检查一次桥架主梁的上拱度,不合要求时应立即修复。

2.1.3主要受力部位的焊缝或板材发生裂纹时,起重机应停止使用。根据检查结果,确定产生裂纹的原因,制定修理办法,结构经修理后要经过负荷试验方可使用。

2.2吊具

2.2.1对钓具每年至少全面进行一次检查。

2.2.2发现下列情况之一者则应更换:***

1)用10-20倍放大镜检查吊钩(吊环)、滑轮轴、吊钩横梁和吊钩侧板表面有裂纹。

2)钩子的危险断面及钩颈处有永久变形,危险断面的磨损超过该断面高度的10-20%。

3)芯轴磨损了名义直径的3-5%。

2.2.3检查吊具的止推轴承的滚珠或滚珠是否齐全;轴承各零件的情况。

2.2.4检查吊具外罩与滑轮之间有无变化,该间隙为0.3dk(dk为钢丝绳直径),以免钢丝绳脱槽。

2.3钢丝绳

2.3.1钢丝绳是起重机中关键件和易损件,它的可靠与否直接关系到人身和设备的安全。当检查表明其强度已经降到继续使用有危险时即应立即报废。国产钢丝绳的报废标准应按GB5972-86《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》执行。

2.3.2安装钢丝绳夹子时,应将夹箍装在短绳端(尾端),夹托装在长绳端。

2.3.3钢丝绳外层可见断丝数的报废标准件表1。

2.3.4钢丝绳端部的固定连接应每周检查一次,检查钢丝绳端部的损坏情况和连接件的紧固情况。

2.3.5严禁两根钢丝绳接起来使用。

2.3.6如一个起升机构有两根以上钢丝绳,若一根钢丝绳出现故障报废,那么原则上另一根钢丝绳也同样一起更换。

表1 钢丝绳外层可见断丝数报废标准

注:(1)α——钢丝绳直径;(2)填充钢丝绳不能看作承载钢丝绳,因此要从检验数中扣除。多层股钢丝绳仅考虑可见的外层绳股。带钢芯的钢丝绳其绳芯看作内部绳股而不予考虑。

2.4卷筒和滑轮

2.4.1检查卷筒表面及卷筒毂上,滑轮幅及轮缘上有无裂纹,如果产生裂纹而无法修复时则应报废。

2.4.2卷筒壁的磨损不得超过壁厚的10%。

2.4.3检查滑轮绳槽的磨损情况,滑轮槽的不均匀磨损不得超过3mm。因磨损使滑轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的50%时,此滑轮则应报废。

2.5齿轮传动

2.5.1检查传动齿轮工作表面的情况,齿轮不允许有裂纹、断齿,齿面点蚀达啮合面的30%,深度达原齿的10%时,该齿轮应报废。

2.5.2齿厚磨损达表2中的规定数值时则应报废。

表2齿轮齿厚的允许磨损量

2.6齿轮联轴器

2.6.1应经常检查齿轮联轴器的润滑、啮合及磨损情况,齿轮不允许有裂纹、断齿,齿厚的磨损量起升机构不大于15%,其他机构不大于20%。

2.6.2检查联轴器在运转时有无严重噪音、径向跳动和窜动的现象,如有必须消除。

2.7制动轮

2.7.1制动轮的工作表面不应有妨碍制动性能的缺陷或沾上油污。

2.7.2制动轮不允许有裂纹,其轮缘的磨损量达到原厚度的百分数起升机构不大于20%,其他机构不大于30%。

2.7.3制动轮工作表面的凹凸不平度不大于1.5mm。

2.8制动器

2.8.1经常检查制动器的液压油位是否正常;油质是否符合要求。液压缸的外壁最高温度不得超过80°C,更换粘度较小的油质。制动时间和制动闸瓦退距是否正常。

2.8.2检查制动器的闸带磨损情况。制动器的闸带厚度磨损量不大于原厚度的50%,若磨损不均匀,则中央部分的厚度不应小于原厚度的1/2,两端不应小于原厚度的1/3,超过这数值时则应更换闸带。

2.8.3制动器的所有零件不允许有裂纹,弹簧不允许出现塑性变形。

2.8.4制动器的螺栓紧固件应拧紧,并经常检查,以防松动。各销轴和轴孔直径的磨损不应达原直径的5%。

2.9轴承

2.9.1定期检查各轴承的运转情况。轴承发热,温度不得超过70°C。如果超过这温度则应仔细找出原因并处理好。

2.9.2检查轴承时,应清楚密封圈中的污垢,并将轴承内加入润滑油。

2.10车轮

2.****.1检查大小车轮运行机构是否有啃轨现象(产生原因主要是轨道铺设不良,桥架水平刚性不好,车轮歪斜和主动轮轮径相差过大)。如有啃轨应及时消除,除重新调整轨道外,重新调整轨道的水平歪斜值。

2.****.2轮缘的磨损不得超过原厚度的40%,并不应有裂纹,踏面的磨损量不超过原厚度的15%。当运行速度低于50m/min时,主动轮椭圆度不大于1mm,超过此值维修或更换。

2.11大、小车轨道

2.****.1要求轨道上不得有油污或妨碍运行的物件。

2.****.2定期检查轨道,其内容如下:***

1)检查轨道压板的固定情况。

2)检查轨道表面是否有压痕、裂纹和破损。

3)轨道位置的偏差不大于前述的有关规定。

2.12极限位置

每周进行一次安全限制器的可靠性检查。如负荷限制器、限位开关、缓冲器等。

2.13卷筒联轴器

2.****.1卷筒联轴器一般采用2号极压锂基脂,在高温条件下宜用3号极压锂基脂。中、重级工作时应每月注油一次,轻级工作时可三个月注油一次。各种型号的联轴器均设有四个加油口(连接螺纹M10X1),加油时按顺序依次对每个加油孔加油,每次加油时加油孔必须位于下方,直到油脂从球面溢出为止。

2.****.2应经常检查减速器出轴端的紧固螺栓和联轴器与卷筒间的连接螺栓的紧固性。

2.14起重机润滑

起重机良好的润滑性能提高机械的效率和延长零件使用寿命,因此必须按时加油和经常检查、维修润滑系统,保证系统正常工作。

2.****.1某些部件(如吊钩滑轮轴等)用的是油嘴或油杯单独润滑点。

2.****.2各机构的润滑周期及润滑脂(油),根据起重机工作频繁程度,加油次数也相应有所变化,不同的机构采用的润滑脂(油)也应有所不同,润滑周期和润滑脂(油)也有所不同。

2.****.3减速器的润滑

1)当减速器卧式安装时,采用油池飞溅润滑;当减速器立式安装时,采用油泵进行循环润滑。

2)对于停歇时间超过24小时且满载起动的减速器应在起动时给润滑油。

3)油池润滑的油量按中间级大齿轮浸油1-2个全齿高计算,对于倾斜安装的减速器(-α)应能使中间级大齿轮和低速级大齿轮都浸在油中,油量按最高水平大齿轮浸油1-2个全齿高计算。

4)润滑油粘度牌号选择:***

润滑油品质选择:***

5)每周检查一次减速器的油位,要特别注意油的情况,如油失去了原来的色泽而变脏,特别是有金属碎末,应立即更换,以后仍可根据油的清洁程度而换油。减速器换油时,必须将减速器内全部零件及箱体用煤油(或柴油)仔细清洗干净。

6)润滑规则:***

注:***、温度等环境条件,来确定选用油脂种类。工作温度高,则用油号大的润滑脂;工作温度低的则用油号小的润滑脂。

温馨提示:***(递交投标文件截止时间)不变。

铜陵 ******限公司

铜陵 ******任公司

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