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南昌轨道交通1号线昌北停车场计划采购一批空调铜管、液压缓冲车挡
发布单位：*********限公司 南昌轨道交通1号线昌北停车场项目经理部 发布时间：****-**-** 投标截至时间：****-**-** 00:***:***采购询价函
编号：***-202405
致：***要，拟采购一批空调铜管、液压缓冲滑动式挡车器，
根据我特向贵单位发询价函，望贵单位给予复函。
一、规格型号、技术要求及数量：
序号 | 包件号 | 名称 | 规格 | 单位 | 数量 | 单价 | 金额 | 供货时间 | 备注 |
1 | JD-01 | 连接铜管 | φ6.35mm | m | 202 | 2024年5月 | |||
2 | JD-01 | 连接铜管 | φ9.5mm | m | 1150 | 2024年5月 | |||
3 | JD-01 | 连接铜管 | φ12.7mm | m | 572 | 2024年5月 | |||
4 | JD-01 | 连接铜管 | φ15.9mm | m | 982 | 2024年5月 | |||
5 | JD-01 | 连接铜管 | φ19.1mm | m | 278 | 2024年5月 | |||
6 | JD-01 | 连接铜管 | φ22.2mm | m | 242 | 2024年5月 | |||
7 | JD-01 | 连接铜管 | φ28.6mm | m | 195 | 2024年5月 | |||
8 | JD-01 | 连接铜管 | φ28.6mm | m | 112 | 2024年5月 | |||
9 | JD-01 | 连接铜管 | φ34.9mm | m | 85 | 2024年5月 | |||
10 | JD-01 | 冷媒分歧管 | 01C | 套 | 19 | 2024年5月 | |||
11 | JD-01 | 冷媒分歧管 | 02C | 套 | 32 | 2024年5月 | |||
12 | JD-01 | 冷媒分歧管 | 03C | 套 | 24 | 2024年5月 | |||
13 | JD-01 | 冷媒分歧管 | 04C | 套 | 6 | 2024年5月 | |||
14 | GD-01 | 液压缓冲滑动 式挡车器 | 最大吸收动能336KJ | 套 | 1 | 2024年5月 |
技术参数和性能要求见附件一。
二、报价时间及地址：
请贵单位将以上物资报价单于****-**-**日 24时前加盖公章后传真或邮件（扫描件）形式报价。
三、供应商复函须知：
1、到货地址：***
2、报价函应由贵单位加盖公章。复函报价应为货物到达指定地点的综合单价（含%的增值税、产品制造、检验、运输、安装、售后服务，以及在上述过程中所有风险等费用）；
四、结算方式（结合实际情况，可不写）：
签订合同后甲方向乙方支付总价款%作为预付款，全部货品到达现场验收合格后30日内支付至货款总额的60%，工程竣工业主验收合格后支付至95%余款5%作为质保金，质保期满如无产品质量问题无息付清。
五、联系方法：
单位：***
地址：***
联系人：***
电话（传真）：****822
邮箱：********* 163.com
南昌轨道交通1号线北延昌北停车场项目部
****-**-**日
附件一：***
附件一：***
冷媒管路及保温要求：
（a）材质：***，拉制。
（b）外观：***、裂纹、起皮、起泡、夹杂、铜粉、积碳层、绿锈、脏污和严重氧化膜，并不允许存在明显的划伤、凹坑、斑点等缺陷。
（c）参考标准：***/T ****** 7（铜及铜合金拉制管）
（d）铜管采用带铝箔贴面橡塑保温材料，外观光滑平整、闭孔气泡均匀，燃烧性能等级符合国家标准GB ****** 2的B-s2,d0,t1级，密度60kg/m3,导热系数≤0.037w/m.k。
（e）铜管最小壁厚及保温层最小厚度应符合下表要求
铜管外径（mm） | 铜管最小壁厚（mm） | 保温层厚度（mm） |
6.35 | 0.8 | 20 |
9.53 | 0.8 | 20 |
12.7 | 0.8 | 20 |
15.88 | 1 | 20 |
19.05 | 1 | 25 |
22.2 | 1 | 25 |
25.4 | 1 | 25 |
28.6 | 1 | 30 |
31.75 | 1.1 | 30 |
34.92 | 1.3 | 30 |
38.1 | 1.4 | 30 |
41.3 | 1.5 | 40 |
44.5 | 1.5 | 40 |
54.1 | 1.5 | 40 |
63.5 | 1.8 | 40 |
（f）冷媒管道连接处必须焊接，保证焊接铜管内壁不产生氧化物。
（g）扩口作业前硬管必须退火，使用专用的扩口工具，扩口时在扩口内外表面涂些空调机油，以便使扩口螺母光滑通过，防止管道扭曲；管道切割时小心锯末不能掉进管道内，切割口应整齐光滑。
（h）冷媒配管必须干燥、无水分，管道内部清洁无尘埃，管道不泄露,管道安装完毕后用氮气吹洗干净。
（i）根据说明书正确选用分歧管，分歧管位置和角度应符合要求，接头和端管的出、入口侧均要求500mm以上的直管，接头和端管的出、入口侧还应用吊钩等固定。
（j）冷媒管支架间距应符合要求，冷媒管路不能下垂，管道支吊架必须设置于保温层的外部，在穿过支吊架处应设置防保温层变形的难燃硬质绝热材料。
（k）整个冷媒管路系统需保证能够安全使用十五年。凝结水排放
（a）冷凝水管采用国标的镀锌钢管排水管。
（b）所有冷凝水管应不低于有8/1000的安装坡度，水平管长度根据现场情况尽可能短，排水立管应参照本标书所提供设计图纸预留位置布置。
（c）室内机冷凝水管应安装存水弯头以方便排水及易于日后清洗。
（d）管道安装时从管道上游开始安装，冷凝水管应绝热保温，保温材料要求同冷媒管，保温厚度均为30mm。
系统气密性试验按各冷媒系统，对气管及液管分别充氮气做压力测试，测试压力在30kg/cm2，保持24小时以上观察压力变化，在规定的范围内允许有细小的变化。可根据加压时温度并根据环境温度不同时作出适当的压力修正。如发现管道泄露，检查出泄露地方进行处理后，再次做压力测试，直至确认管道系统无泄露存在。
管道系统真空干燥
（a）使用能达到真空度500mmHg以下的真空泵，把系统抽真空度至
500mmHg以下放置1小时，真空表不上升为合格。
（b）利用真空泵将管道内的水分变化成蒸汽排除，使管内得到干燥。开动真空泵两小时以上，使真空度达到755mmHg以下，如两小时仍达不到755mmHg以下，则进行真空破坏：***.5kg/cm2,因氮气是干燥气体，故进行真空破坏时可起真空干燥之效果，反复进行真空破坏，直至达到要求。
在管道系统气密性试验及抽真空试验合格前，不允许将室外机组的气、液管截止阀打开。
5）分体空调系统安装要求及注意事项设备及管路应严格按照厂家的安装使用说明书要求安装。室内、外机安装注意事项
（a）室内外空调器尽量靠近要便于安装、操作和维修，室内空调器位置选择应使气流组织合理，并考虑装饰效果；室外空调器不要太阳直射，排风通畅，正面不要面向强风处。
（b）室外空调器的位置需悬挂在墙壁上时，宜采用热镀锌角钢支架和螺丝，其尺寸应与室外机相匹配，机械强度应符合国家相关标准，空调器的安装架的承载能力应不低于空调器自重的4倍，室外空调器安装架承载能力至少不低于180kg。
（c）当有多台室外机时，空调器之间的位置应留有余地，以保证气流通畅不发生气流短路和干扰。
冷媒管路及冷凝水
（a）制冷剂管路超过原机管路长度时应加设延长管，采用专供空调用管，并按规定补充制冷剂。
（b）连接室内外空调器的制冷剂管的长度要在规定的范围之内，名义制冷量（铭牌上的冷量）在4000W以下的空调器，空调器高差应不大于15m，单程管长应不大于20m；4000～8000W的空调器，空调器高差应不大于20m，单程管长应不大于30m；8000～15000W的空调器，空调器高差应不大于30m，单程管长应不大于40～45m。
（c）连接管应尽量减少弯曲，必须弯曲时，弯曲角度不应小于90°（d）当室外机高于室内机时，低压气管由下往上每10m应设一个存油弯，以利压缩机回油；而液管在上部则应设液环。
（e）安装时，排水管应置于制冷剂管的下方；排水管的高度应低于接水盘的放水口，沿水流方向应有不小于8/1000的坡度；接水盘下端的排水弯头和短接管应采用钢管，并加保温。所有冷凝水应根据实际施工条件分别汇集后由统一设置的排水管排放。
（f）制冷剂管的保温与包扎，空调器原配制冷剂管通常都已用保温套管作好保温层。自作保温层时，宜采用合适的保温套管，并应注意：***，然后才可与导线、排水管一起包扎。
车挡技术要求
牵出线牵出线线路络端-18股道采用成压缓冲滑移式车挡占线长度15m车挡允许撞击速度25Km/h应增设防爬装置同时需增设辅助轨同时满足车辆撞击高度要求。产品厂家应在供货前进行深化设计、试制、相关试验含冲撞试验、由专家论证定型后方能上线安装。供货厂家供货前应提供与线路同工况的冲橦试验报告及仿真计算报告需委托有资质的第三方出具制动力不可超过车钩或防爬器强度试验数据及仿真计算结果均应满足本线使用要求。采购询价函
编号：***-202405
致：***
根据我南昌轨道交通1号线昌北停车场项目需要，拟采购一批空调铜管、液压缓冲滑动式挡车器，特向贵单位发询价函，望贵单位给予复函。
一、规格型号、技术要求及数量：
序号 | 包件号 | 名称 | 规格 | 单位 | 数量 | 单价 | 金额 | 供货时间 | 备注 |
1 | JD-01 | 连接铜管 | φ6.35mm | m | 202 | 2024年5月 | |||
2 | JD-01 | 连接铜管 | φ9.5mm | m | 1150 | 2024年5月 | |||
3 | JD-01 | 连接铜管 | φ12.7mm | m | 572 | 2024年5月 | |||
4 | JD-01 | 连接铜管 | φ15.9mm | m | 982 | 2024年5月 | |||
5 | JD-01 | 连接铜管 | φ19.1mm | m | 278 | 2024年5月 | |||
6 | JD-01 | 连接铜管 | φ22.2mm | m | 242 | 2024年5月 | |||
7 | JD-01 | 连接铜管 | φ28.6mm | m | 195 | 2024年5月 | |||
8 | JD-01 | 连接铜管 | φ28.6mm | m | 112 | 2024年5月 | |||
9 | JD-01 | 连接铜管 | φ34.9mm | m | 85 | 2024年5月 | |||
10 | JD-01 | 冷媒分歧管 | 01C | 套 | 19 | 2024年5月 | |||
11 | JD-01 | 冷媒分歧管 | 02C | 套 | 32 | 2024年5月 | |||
12 | JD-01 | 冷媒分歧管 | 03C | 套 | 24 | 2024年5月 | |||
13 | JD-01 | 冷媒分歧管 | 04C | 套 | 6 | 2024年5月 | |||
14 | GD-01 | 液压缓冲滑动 式挡车器 | 最大吸收动能336KJ | 套 | 1 | 2024年5月 |
技术参数和性能要求见附件一。
二、报价时间及地址：
请贵单位将以上物资报价单于****-**-**日 24时前加盖公章后传真或邮件（扫描件）形式报价。
三、供应商复函须知：
1、到货地址：***
2、报价函应由贵单位加盖公章。复函报价应为货物到达指定地点的综合单价（含%的增值税、产品制造、检验、运输、安装、售后服务，以及在上述过程中所有风险等费用）；
四、结算方式（结合实际情况，可不写）：
签订合同后甲方向乙方支付总价款%作为预付款，全部货品到达现场验收合格后30日内支付至货款总额的60%，工程竣工业主验收合格后支付至95%余款5%作为质保金，质保期满如无产品质量问题无息付清。
五、联系方法：
单位：***
地址：***
联系人：***
电话（传真）：****822
邮箱：********* 163.com
南昌轨道交通1号线北延昌北停车场项目部
****-**-**日
附件一：***
附件一：***
冷媒管路及保温要求：
（a）材质：***，拉制。
（b）外观：***、裂纹、起皮、起泡、夹杂、铜粉、积碳层、绿锈、脏污和严重氧化膜，并不允许存在明显的划伤、凹坑、斑点等缺陷。
（c）参考标准：***/T ****** 7（铜及铜合金拉制管）
（d）铜管采用带铝箔贴面橡塑保温材料，外观光滑平整、闭孔气泡均匀，燃烧性能等级符合国家标准GB ****** 2的B-s2,d0,t1级，密度60kg/m3,导热系数≤0.037w/m.k。
（e）铜管最小壁厚及保温层最小厚度应符合下表要求
铜管外径（mm） | 铜管最小壁厚（mm） | 保温层厚度（mm） |
6.35 | 0.8 | 20 |
9.53 | 0.8 | 20 |
12.7 | 0.8 | 20 |
15.88 | 1 | 20 |
19.05 | 1 | 25 |
22.2 | 1 | 25 |
25.4 | 1 | 25 |
28.6 | 1 | 30 |
31.75 | 1.1 | 30 |
34.92 | 1.3 | 30 |
38.1 | 1.4 | 30 |
41.3 | 1.5 | 40 |
44.5 | 1.5 | 40 |
54.1 | 1.5 | 40 |
63.5 | 1.8 | 40 |
（f）冷媒管道连接处必须焊接，保证焊接铜管内壁不产生氧化物。
（g）扩口作业前硬管必须退火，使用专用的扩口工具，扩口时在扩口内外表面涂些空调机油，以便使扩口螺母光滑通过，防止管道扭曲；管道切割时小心锯末不能掉进管道内，切割口应整齐光滑。
（h）冷媒配管必须干燥、无水分，管道内部清洁无尘埃，管道不泄露,管道安装完毕后用氮气吹洗干净。
（i）根据说明书正确选用分歧管，分歧管位置和角度应符合要求，接头和端管的出、入口侧均要求500mm以上的直管，接头和端管的出、入口侧还应用吊钩等固定。
（j）冷媒管支架间距应符合要求，冷媒管路不能下垂，管道支吊架必须设置于保温层的外部，在穿过支吊架处应设置防保温层变形的难燃硬质绝热材料。
（k）整个冷媒管路系统需保证能够安全使用十五年。凝结水排放
（a）冷凝水管采用国标的镀锌钢管排水管。
（b）所有冷凝水管应不低于有8/1000的安装坡度，水平管长度根据现场情况尽可能短，排水立管应参照本标书所提供设计图纸预留位置布置。
（c）室内机冷凝水管应安装存水弯头以方便排水及易于日后清洗。
（d）管道安装时从管道上游开始安装，冷凝水管应绝热保温，保温材料要求同冷媒管，保温厚度均为30mm。
系统气密性试验按各冷媒系统，对气管及液管分别充氮气做压力测试，测试压力在30kg/cm2，保持24小时以上观察压力变化，在规定的范围内允许有细小的变化。可根据加压时温度并根据环境温度不同时作出适当的压力修正。如发现管道泄露，检查出泄露地方进行处理后，再次做压力测试，直至确认管道系统无泄露存在。
管道系统真空干燥
（a）使用能达到真空度500mmHg以下的真空泵，把系统抽真空度至
500mmHg以下放置1小时，真空表不上升为合格。
（b）利用真空泵将管道内的水分变化成蒸汽排除，使管内得到干燥。开动真空泵两小时以上，使真空度达到755mmHg以下，如两小时仍达不到755mmHg以下，则进行真空破坏：***.5kg/cm2,因氮气是干燥气体，故进行真空破坏时可起真空干燥之效果，反复进行真空破坏，直至达到要求。
在管道系统气密性试验及抽真空试验合格前，不允许将室外机组的气、液管截止阀打开。
5）分体空调系统安装要求及注意事项设备及管路应严格按照厂家的安装使用说明书要求安装。室内、外机安装注意事项
（a）室内外空调器尽量靠近要便于安装、操作和维修，室内空调器位置选择应使气流组织合理，并考虑装饰效果；室外空调器不要太阳直射，排风通畅，正面不要面向强风处。
（b）室外空调器的位置需悬挂在墙壁上时，宜采用热镀锌角钢支架和螺丝，其尺寸应与室外机相匹配，机械强度应符合国家相关标准，空调器的安装架的承载能力应不低于空调器自重的4倍，室外空调器安装架承载能力至少不低于180kg。
（c）当有多台室外机时，空调器之间的位置应留有余地，以保证气流通畅不发生气流短路和干扰。
冷媒管路及冷凝水
（a）制冷剂管路超过原机管路长度时应加设延长管，采用专供空调用管，并按规定补充制冷剂。
（b）连接室内外空调器的制冷剂管的长度要在规定的范围之内，名义制冷量（铭牌上的冷量）在4000W以下的空调器，空调器高差应不大于15m，单程管长应不大于20m；4000～8000W的空调器，空调器高差应不大于20m，单程管长应不大于30m；8000～15000W的空调器，空调器高差应不大于30m，单程管长应不大于40～45m。
（c）连接管应尽量减少弯曲，必须弯曲时，弯曲角度不应小于90°（d）当室外机高于室内机时，低压气管由下往上每10m应设一个存油弯，以利压缩机回油；而液管在上部则应设液环。
（e）安装时，排水管应置于制冷剂管的下方；排水管的高度应低于接水盘的放水口，沿水流方向应有不小于8/1000的坡度；接水盘下端的排水弯头和短接管应采用钢管，并加保温。所有冷凝水应根据实际施工条件分别汇集后由统一设置的排水管排放。
（f）制冷剂管的保温与包扎，空调器原配制冷剂管通常都已用保温套管作好保温层。自作保温层时，宜采用合适的保温套管，并应注意：***，然后才可与导线、排水管一起包扎。
车挡技术要求
牵出线牵出线线路络端-18股道采用成压缓冲滑移式车挡占线长度15m车挡允许撞击速度25Km/h应增设防爬装置同时需增设辅助轨同时满足车辆撞击高度要求。产品厂家应在供货前进行深化设计、试制、相关试验含冲撞试验、由专家论证定型后方能上线安装。供货厂家供货前应提供与线路同工况的冲橦试验报告及仿真计算报告需委托有资质的第三方出具制动力不可超过车钩或防爬器强度试验数据及仿真计算结果均应满足本线使用要求。
